Waterpomp vervangen

De functie van de waterpomp is van levensbelang voor de werking van de motor in uw auto. De waterpomp zorgt er namelijk voor dat de motor constant gekoeld kan worden, waardoor de temperatuur van uw blok rond de 90 graden blijft. Bij deze temperatuur werkt de motor optimaal, is er zo min mogelijk slijtage en wordt de brandstof optimaal omgezet in energie. Wordt de waterpomp niet op tijd vervangen, dan gaat dit niet meer op. De motor slijt meer, het brandstofverbruik komt veel hoger te liggen en er zal meer schade aan de motor ontstaan. Doorrijden met een auto waarvan de waterpomp vervangen had moeten worden, resulteert in de meeste gevallen in een auto die aan de kook raakt. Als de waterpomp maar een beetje lekt, kunt u de auto nog steeds besturen. Een kleine lek kan echter plotseling groter worden of het pomplager kan onverwachts vastlopen. Niet zelden zorgt dit voor oplopende schade met hoge kosten. In veel gevallen kan dit ertoe leiden dat de auto niet meer gerepareerd kan worden omdat er te veel schade ontstaan is. Hoe dan ook: doorrijden met een versleten waterpomp is een bijzonder onverstandige actie die alleen maar kan zorgen voor meer schade.

Als u merkt dat het koelsysteem steeds moet worden bijgevuld. Of het kan zijn dat de controlelampje van het niveau van de koelvloeistof gaat branden. Vul je de koelvloeistof niet bij, dan gaat er een lampje branden om te waarschuwen dat de motor te warm is. Het kan ook zijn dat je de temperatuurmeter op het dashboard in het rood ziet gaan. Als deze waarschuwingssystemen niet werken, dan zal de motor gaan koken, waarbij er stoomwolken onder de motorkap vandaan komen. Als je de koelvloeistof bijvult, dan zal je merken dat het niveau weer zakt.

• Waterpomp vervangen Daewoo Matiz
• Waterpomp vervangen Fiat Ducato
• Waterpomp vervangen Opel Corsa
• Waterpomp vervangen Opel Meriva
• Waterpomp vervangen Peugeot 107
• Waterpomp vervangen Peugeot 206
• Waterpomp vervangen Volkswagen Golf
• Waterpomp vervangen Volkswagen Polo

Vanaf € 96 kunt u de waterpomp laten vervangen. De prijs is uiteraard afhankelijk van het model auto dat u hebt. Niet alleen lopen de prijzen voor de waterpompen uiteen, ook de prijzen voor de montage zelf zijn zeer verschillend. Dit heeft te maken met de locatie van de waterpomp in de auto en het aantal uur dat berekend wordt voor het vervangen van de waterpomp. Indien gewenst kunnen we direct de overige delen van het koelsysteem bekijken om te zien of hier schade aan ontstaan is en of deze vervangen moeten worden. In alle gevallen moet de koelvloeistof ook vervangen worden wanneer de waterpomp vervangen moet worden. U kunt ervoor kiezen om direct andere auto reparaties te laten verrichten, zoals het vervangen van riemen wanneer dit nodig is. Door deze reparaties te combineren, eventueel in overleg met de monteur, kunt u ervoor zorgen dat het aantal uur per reparatie lager uitvalt aangezien veel van de onderdelen vrij komen te liggen tijdens het vervangen van de waterpomp – en dat kan in uw voordeel uitvallen wanneer u meerdere reparaties wilt combineren tijdens het bezoek aan de garage.

Er zijn een aantal indicatoren die aangeven dat de waterpomp vervangen moet worden. Allereerst hebt u een meter op uw dashboard die de temperatuur van uw koelvloeistof aangeeft. Deze moet geleidelijk oplopen naar 90 graden en daar blijven staan. Gebeurt dit niet en schiet de meter direct naar 90 graden, of blijft de temperatuur op een lagere of hogere temperatuur staan dan 90 graden? Dan is er een probleem en de kans is groot dat dit te maken heeft met de waterpomp of een ander element binnen uw koelsysteem in de auto. U kunt het ook merken aan het brandstofverbruik van de auto, maar de meeste mensen merken het aan het feit dat zij maandelijks of zelfs wekelijks de koelvloeistof bij moeten vullen omdat dit onder het minimale peil geraakt is. Een versleten waterpomp gaat in de meeste gevallen niet direct kapot, maar begint eerst met lekken. Deze lekkage is vervelend omdat u constant bij moet vullen, maar het kan daarnaast ook zorgen voor schade aan andere delen van de auto. Daarom is het verstandig om zo snel mogelijk een afspraak te maken bij ons wanneer u het idee hebt dat er iets aan de hand is met uw waterpomp.

Als je verstand hebt van auto’s en ook handig bent is het eventueel mogelijk om je waterpomp zelf te vervangen. Let wel op het volgende:

• Het beste is om een ​​nieuwe koelsysteemthermostaat te installeren wanneer u een nieuwe waterpomp installeert. Vooral als de thermostaat oud of origineel is.
• Het volledig doorspoelen van het koelsysteem is een goed idee wanneer u de waterpomp vervangt. Spoelen kan vóór of na het vervangen van de pomp worden gedaan.
• De rest van het koelsysteem moet ook worden geïnspecteerd met name; rubberen slangen, die een beperkte levensduur hebben.

Als er wordt gelet op bovenstaande punten kun je beginnen met het vervangen van de waterpomp. Dit bestaat uit de volgende stappen:

• De waterpomp is meestal met bouten aan de voorzijde van de motor bevestigd. De vervangingsprocedure is afhankelijk van of de pomp wordt aangedreven door de distributieriem, de slangriem of distributieketting.
• Bij een koude motor wordt het motorkoelmiddel afgetapt tot een niveau onder de waterpomp.
• Onderdelen die moeten worden verwijderd om toegang te krijgen tot de waterpomp worden verwijderd inclusief de ketting of riem die de pomp rechtstreeks aandrijft.
• De bouten waarmee de pomp aan de motor is bevestigd worden verwijderd en de pomp wordt er uitgetrokken.
• Het oppervlak van de pakking moet worden schoongemaakt en het montageoppervlak van de pomp moet worden geïnspecteerd. Een nieuwe pakking, rubberen afdichting of RTV-afdichtmiddel zoals vereist, wordt geïnstalleerd en vervolgens de nieuwe pomp erin gezet. De bouten worden achtereenvolgens getordeerd met behulp van een gekalibreerde inch pond-momentsleutel.
• Voor toepassingen waarbij de waterpomp wordt aangedreven door de distributieriem, moet de distributieriem worden verwijderd. Meestal vereist dit het verwijderen van de krukaspoelie, distributieriemafdekkingen en de distributieriemspanner. Nadat de nieuwe pomp is geïnstalleerd, wordt er nieuwe koelvloeistof toegevoegd en wordt het koelsysteem van alle lucht ontlucht. De motor wordt vervolgens gestart en op de normale bedrijfstemperatuur gebracht om te controleren op lekken en om de normale bedrijfstemperatuur te garanderen.